آٹو ایئر کنڈیشنگ کمپریسر

ہم گاہکوں کو مختلف قسم کے آٹو پارٹس فراہم کر سکتے ہیں اور گاڑیوں کی برآمد کا مکمل کاروبار فراہم کر سکتے ہیں۔ ہماری گاڑیوں کی برآمدات میں نئی ​​کاریں، استعمال شدہ کاریں، الیکٹرک کاریں، مسافر کاریں، کمرشل گاڑیاں وغیرہ شامل ہیں۔

ہم بیرون ملک ڈیلرز اور OEMs کے ساتھ طویل مدتی تعاون کو برقرار رکھتے ہیں، اور ہم بیرون ملک آٹوموبائل مارکیٹ کا تجزیہ اور مشاورت فراہم کر سکتے ہیں۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ کا مسئلہ کیا ہے، آپ پیشہ ورانہ تکنیکی مدد حاصل کرسکتے ہیں۔

ہماری سروس ٹیم معیاری معلومات جمع کرتی ہے اور فروخت کے بعد کے مسائل میں مدد کرتی ہے۔ گاہکوں کا معائنہ کرنے کے لیے بیرون ملک فیلڈ ٹرپس کے ذریعے، وہ صارفین کو مزید جامع خدمات فراہم کرنے کے لیے بروقت مارکیٹ کی معلومات جمع کرتے ہیں۔

ہم نے تقریباً 10،000 کاریں برآمد کی ہیں، جن میں نئی ​​اور استعمال شدہ کاریں، بغیر فروخت ہونے والی کاریں، الیکٹرک کاریں، CKD اور SKD کاریں وغیرہ شامل ہیں۔ ہم نے دنیا بھر کے مختلف ممالک اور خطوں میں صارفین کی خدمت کی ہے، جیسے کہ امریکہ، افریقہ ، بھارت، اور جنوبی کوریا، تو ہمارے پاس بہت بھرپور تجربہ ہے۔

کار ایئر کنڈیشنر کمپریسر گرمیوں کے مہینوں میں آپ کی کار یا ٹرک کو ٹھنڈا رکھنے کے لیے بہت ضروری ہے۔ ان کے بغیر، گرمی تیزی سے بن سکتی ہے اور ناکامی کا سبب بن سکتی ہے۔ یہ کمپریسرز ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور اس کے حجم کو کم کرنے کے لیے ریفریجرینٹ کا استعمال کرتے ہوئے کام کرتے ہیں، اس طرح آپ کی کار کو ٹھنڈا رکھنے کے لیے درکار توانائی کی مقدار کم ہوتی ہے۔

گاڑی کے کولنگ سسٹم کے ایک اہم حصے کے طور پر، کار کا ایئر کنڈیشنگ کمپریسر گاڑی کے اندر ہوا کو گردش اور dehumidify کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اگر آپ کا A/C کمپریسر کام نہیں کر رہا ہے، تو آپ کی کار ٹھیک سے ٹھنڈی نہیں ہوگی، اور آپ کو اپنی کھڑکیوں کے فوگ اپ ہونے یا آپ کے انجن کے زیادہ گرم ہونے میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

ایئر کنڈیشنر کار کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے بہت سے اجزاء میں سے صرف ایک ہے، اور ایئر کنڈیشنگ کمپریسر ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا سب سے اہم حصہ ہے۔ جب یہ پرزے ناکام ہو جاتے ہیں، تو یہ آپ کی گاڑی پر ڈومینو اثر ڈال سکتا ہے، بشمول ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت۔ ایک ہی وقت میں، ایئر کنڈیشنر کی کارکردگی نمایاں طور پر کم ہو جائے گی.

ایک اعلیٰ معیار کا ایئر کنڈیشنگ کمپریسر نہ صرف آپ کی گاڑی کو آرام دہ اور ٹھنڈا رکھتا ہے بلکہ یہ دیکھ بھال یا مرمت کی لاگت کو بھی کم کر سکتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی کا ایئر کنڈیشنر کمپریسر اعلیٰ معیار کا نہیں ہے، تو یہ لیک ہونے اور بند ہونے جیسی بڑی پریشانیوں کا سبب بن سکتا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے تو، مرمت مہنگی ہو سکتی ہے اور ٹھیک سے ٹھیک ہونے میں وقت لگ سکتا ہے۔

مینوفیکچررز اکثر گاڑیوں کے پرزے اپ ڈیٹ کرتے ہیں تاکہ پرزے موثر طریقے سے کام کر سکیں۔ اس لیے، ایک اہم ترین پہلو جس پر آپ کو غور کرنے کی ضرورت ہے وہ ہے کار کا سال، بنانا اور ماڈل۔ کسی بھی صورت میں جہاں اس معلومات تک رسائی حاصل نہیں کی جاسکتی ہے، آپ ہمیشہ اپنے گاڑی بنانے والے سے مشورہ کرسکتے ہیں۔

اب کچھ گاڑیاں ایسی ہیں جن میں ایئر کنڈیشننگ نہیں ہے، خاص طور پر پرانی گاڑیاں۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اگر آپ کی کار میں ایئر کنڈیشنگ نہیں ہے، تو اسے انسٹال کرنا ناممکن ہے۔ آپ کو ایک ماہر سے مشورہ کرنے کی ضرورت ہے اور وہ آپ کو ان پرزوں کے بارے میں مشورہ دے سکتا ہے جو آپ کی کار کے لیے بہترین ہیں۔

اپنا ایئر کنڈیشنر انسٹال کرتے وقت، آپ کو اضافی ہارڈ ویئر کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کچھ مینوفیکچررز اس سے پوری طرح واقف ہیں اور آپ کو یہ پرزے قیمت پر فراہم کر سکتے ہیں۔ اس سے آپ کی خریداری کی قیمت دوسرے ڈیلرز کے مقابلے کم ہو جائے گی۔ آن لائن خریداری کرکے، آپ شپنگ کے اخراجات کو بھی بچاتے ہیں، اور آپ کو وارنٹی کے اچھے اختیارات بھی ملتے ہیں۔ عام طور پر، لوگ سب سے طویل وارنٹی کے ساتھ پروڈکٹ کا انتخاب کرتے ہیں۔

یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ یہ کمپریسر تیل استعمال کرتے ہیں، اور یہ ظاہر ہے کہ آپ کے کمپریسر کو تیل کی ضرورت ہے۔ کمپریسر میں جانے والے تیل کی قسم کو ہمیشہ ذہن میں رکھیں۔ ایئر کنڈیشنر کو تبدیل کرنے کے لیبر کے اخراجات کے ساتھ ساتھ خود خریداری کی لاگت پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔

اگر آپ اپنے ایئر کنڈیشنر کو آن کرتے ہیں اور بہت ساری عجیب و غریب آوازیں پیدا ہو رہی ہیں، تو آپ کا AC کمپریسر فیل ہونے کا امکان ہے۔ کمپریسر موڑنے کے لیے مہر بند بیئرنگ اور متعدد دیگر اجزاء پر انحصار کرتا ہے۔ اگر اندرونی بیرنگ یا اجزاء کو نقصان پہنچا یا ختم ہو جائے، تو یہ کمپریسر کے لیے مناسب طریقے سے اور خاموشی سے کام کرنا مشکل بنا دے گا۔ عجیب شور صرف مسئلہ کا آغاز ہو گا. اس لیے آپ کو اس علامت کو ابتدائی اشارے کے طور پر لینا چاہیے کہ آپ کو اپنا AC کمپریسر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

اگر آپ اپنا ایئر کنڈیشنر آن کرتے ہیں اور آپ کو صرف وینٹوں سے گرم ہوا نکلتی ہے، تو یہ اس بات کا واضح اشارہ ہے کہ آپ کا AC کمپریسر فیل ہو رہا ہے۔ اگر ریفریجرنٹ خراب کمپریسر کی وجہ سے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے ذریعے گردش نہیں کر سکتا ہے، تو یہ آپ کی مطلوبہ ٹھنڈی ہوا پیدا نہیں کرے گا۔ نتیجے کے طور پر، آپ کو اس کی بجائے گرم ہوا ملے گی۔ یہ ایک بتدریج عمل ہو سکتا ہے جہاں آپ پہلے ٹھنڈی ہوا کو قدرے گرم محسوس کریں گے۔ تھوڑی دیر کے بعد، ہوا اس مقام پر پہنچ جائے گی جہاں یہ بالکل گرم ہو جائے گی اور ٹھنڈک نہیں ہوگی۔

AC کمپریسر کے اپنے اندرونی بیرنگ ہوتے ہیں جو ریفریجرینٹ پر دباؤ ڈالتے ہوئے سیال کو خارج ہونے سے روکتے ہیں۔ تاہم، اگر یہ بیرنگ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو جائیں یا خراب ہو جائیں، تو ان کے ذریعے سیال آسانی سے نکل سکتا ہے۔ آپ کو بیرنگ تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی کیونکہ ان کی مرمت نہیں کی جاسکتی ہے۔

AC کمپریسر کا اپنا کلچ ہوتا ہے جو پللی اور بیلٹ کے ذریعے انجن سے جڑا ہوتا ہے۔ یہ کمپریسر کو انجن چلانے کی طاقت کا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر کلچ پھنس جائے یا مکمل طور پر ضبط ہوجائے، تو یہ انجن سے کمپریسر پر پاور منتقل نہیں کر سکے گا۔ زیادہ تر معاملات میں، اگر آپ کلچ اس طرح پکڑے گئے ہیں تو آپ اسے ٹھیک نہیں کر پائیں گے۔ زیادہ تر معاملات میں آپ کا واحد اختیار پورے کمپریسر کو تبدیل کرنا ہوگا۔

ان کی پوروسیٹی کی وجہ سے، تمام ربڑ کی ہوزز میں 10% تک فریون لیک رواداری ہوتی ہے۔ لہذا، یہ حساب لگانا آسان ہے کہ فریون ایک کار ایئر کنڈیشنر ہر سال کتنا کھو سکتا ہے۔ انجن کے کمپارٹمنٹ میں ایئر کنڈیشن والی ہر گاڑی ایک ڈیٹا پلیٹ سے لیس ہوتی ہے جو گاڑی کے سسٹم میں فریون کی قسم اور اس کے مواد کی نشاندہی کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر یہ 525 گرام ہے، تو رساو ہر سال 50 گرام تک ہو سکتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، اگر ایئر کنڈیشنر کو چار سال سے ری فل نہیں کیا گیا ہے، تو تقریباً 300 گرام ریفریجرینٹ باقی رہ سکتا ہے۔ یہ خطرناک ہے کیونکہ کولنگ کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے اور سسٹم کو زیادہ بوجھ پر چلایا جاتا ہے اور اس میں کم چکنا کرنے والا مادہ گردش کرتا ہے۔

ایئر کنڈیشنگ آپریشن کے دوران، ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے تمام اندرونی حصوں کو چکنا کر دیا جاتا ہے۔ یہ ربڑ کی مہروں، ہوزز وغیرہ کو خشک ہونے سے بچاتا ہے، اس طرح سسٹم کی سختی کو برقرار رکھتا ہے، ریفریجرینٹ رساو کو کم کرتا ہے، اور کمپریسر کے تمام اندرونی اجزاء کو چکنا کرتا ہے اور سنکنرن کو روکتا ہے۔ سردیوں میں، ائیر کنڈیشنر کو گرم کمرے میں صرف منجمد حالت میں آن کرنا چاہیے، کیونکہ جب باہر کا درجہ حرارت انجماد سے کم ہو تو یہ کام نہیں کر سکتا۔ ایک گرم کار کمرہ ایک سروس اسٹیشن، کچھ کار واش، ایک ڈھکی ہوئی پارکنگ ہو سکتی ہے۔

ریڈی ایٹر کنڈینسر کے سامنے باریک دانے دار میش لگانے سے ریڈی ایٹر کی ٹھنڈک خراب ہو جائے گی۔ اسی وقت، ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے اور آٹوموبائل کمپریسر زیادہ بوجھ پر کام کرنا شروع کر دیتا ہے۔ لہذا، کمپریسر کے وسائل اور ائر کنڈیشنگ سسٹم کے بہت سے اجزاء قدرتی طور پر کم ہو جاتے ہیں۔ اگر ریڈی ایٹر کنڈینسر کو ملبے سے صاف نہیں کیا جاتا ہے، خاص طور پر موسم بہار کے بعد، اسی طرح کا مسئلہ اس وقت پیدا ہو سکتا ہے جب ریڈی ایٹر کنڈینسر لنٹ سے بھر جاتا ہے۔

ایئر کنڈیشنگ انجن کی دیکھ بھال کی سفارش کی جاتی ہے کہ وہ تصدیق شدہ یا تجویز کردہ پیشہ ور سروس اسٹیشن کے پیشہ ور افراد کے ذریعہ انجام دیں۔ ان پیشہ ور افراد کے پاس خصوصی آلات ہوتے ہیں، بشمول گیس سٹیشنز اور گیس تجزیہ کار جو فریون کی ساخت کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ دیکھ بھال کے عمل کے دوران، بہت سی بے ضابطگیاں ہو سکتی ہیں، جس کی وجہ سے ایئر کنڈیشنر فیل ہو جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، آپ کو کم کوالٹی فریون سے بھر دیا گیا ہے، بشمول فریون کی مختلف اقسام۔ اگرچہ مجموعی طور پر مرکب اسی R134a Freon کے درجہ حرارت کی ضروریات (ابلنگ پوائنٹ یا انجماد) کو پورا کر سکتا ہے، لیکن یہ سسٹم میں استعمال ہونے والے تیل کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا۔ نتیجتاً، نظام کی چکنا کرنے کا عمل نمایاں طور پر خراب ہو جائے گا، اور کار کا ایئر کنڈیشنگ کمپریسر جلد ہی ناکام ہو جائے گا۔